中國連接器行業增速遠高于全球。隨著世界制造業向中國大陸的轉移，全球連接器的生產重心也同步向中國大陸轉移，中國已經成為世界上的連接器生產基地。中國連接器制造整體水平得到迅速提高，連接器市場規模逐年擴大，中國成為全球連接器市場有發展潛力、增長快的地區。中國連接器行業2009-2017年復合增長率達13.59%，遠高于全球同期8.05%的增速。從2003 到2017 年，隨著中國連接器市場增長率高于全球平均水平，中國2017年市場規模達近200億美元，所占份額已從2008 年的20.9%逐步提高至2017年的26.13%，目前已成為全球大連接器消費市場地區，比第二名歐洲市場多出20%。江蘇電纜連接器生產JST在中國（含中國臺灣）的上海、大連、香港、中國臺灣有四處銷售分公司.
絕緣介質耐電壓（DWV）是定義受評估器件的高電壓限值的屬性，無論是連接器、插座、電纜，還是電纜組件，都會用到。DWV是指，在器件按應用規定要求工作的情況下，介電材料在與導電材料配合使用時所能承受的電壓的簡單量度。通常，在不超過DWV額定值的電壓下，不會出現電弧、電暈、泄漏電流等對受測器件或其所處的應用有害的情況。請注意，DWV為施加的測試電壓，它與工作電壓不同。你可以將DWV視為“”類型的規格。深圳市歐通嘉電子有限公司所提供資料。
TE汽車事業部是TEConnectivity的事業部，約占TE全球銷售總額的44%。TE致力于為整車和零部件企業提供連接和傳感領域完備的解決方案。TE的產品被廣泛應用于汽車動力系統、安全系統、車身和底盤系統、駕駛信息和舒適系統，包括業界的端子和連接器、可靠的非接觸式傳感器、為新能源汽車開發的完備的高壓產品、可提升駕乘體驗的高速數據傳輸信息娛樂系統、高效節能的照明產品，以及繼電器、電器盒、特殊線組和熱縮套管等。研發中心和制造基地主要分布在歐洲、美洲、韓國、日本、中國等地，molex,JST,TE品牌連接器再次發出漲價函并將交期再次延長.
“無人駕駛會運用到很多傳感器，需要大量數據，比如，雷達、天線以及其他車載系統都會涉及大量的數據傳輸。此外，汽車自身系統之外也有多信息，包括地圖信息、V2V信息，存儲在云端。問題的關鍵在于如何實現這些大量數據的傳輸。”AlanAmici介紹說，汽車發展越來越傾向于在汽車內部建立高速數據網絡。之前采用的是汽車局部連接網絡，現在已轉換到以以太網為基礎的連接網絡，速度提高。TE所開發的是以太網為基礎的汽車數據網絡，其現在的數據傳輸速率可以達到100Mbit/秒或1Gbit/秒的速率。TE正在研發下一代能實現更快數據傳輸速率數據網絡。連接器作為系統或整機單元電路之間電氣連接或信號傳輸必不可少的關鍵元器件.綿陽板對板連接器是什么
1957年 成立日本壓著端子制造（株），建設倉吉工場。開始壓接端子制造.浙江工業連接器價格
先進的高壓保護AMP+HVA630連接器系統觸摸安全型2,3,4或5針中低電流插頭和公端，內含CPA，可為混合動力及純電動汽車的車載充電系統提供先進的高壓保護功能，符合AK4.3.3、LV215-1規范，在140°C的環境溫度下可以承受高達40A的電流和850VDC的電壓。大電流安全傳輸通道觸摸安全型的1,2或3針大電流AMP+HVP800高壓連接器系統，在85°C可通過高達200A的電流，符合AK4.3.3,LV215-1規范。它對封裝尺寸以及插頭和公端選項進行了優化，以創建多線束裝配布設選項。低插入力控制桿簡化了裝配。浙江工業連接器價格