NGCLZ帶制動(dòng)輪鼓形齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)于直齒聯(lián)軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命。
有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài)。具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補(bǔ)償能力，具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載能力大、傳動(dòng)效率高、噪聲低及維修周期長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機(jī)械等各類(lèi)機(jī)械的軸系傳動(dòng)。
NGCLZ帶制動(dòng)輪鼓形齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)(與直齒式聯(lián)軸器相比有以下特點(diǎn)) ：
1、承載能力強(qiáng)。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器外徑下，NGCLZ帶制動(dòng)輪鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15～20％
2、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便。
3、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時(shí)改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長(zhǎng)。
4、傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%。
5、角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時(shí)，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1°，而NGCLZ帶制動(dòng)輪鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1°30'，提高50％。在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大。
起重機(jī)檢驗(yàn)危險(xiǎn)因素控制和橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方式
【一】、起重機(jī)檢驗(yàn)中危險(xiǎn)因素的控制對(duì)策
在很多工業(yè)企業(yè)中，起重機(jī)已經(jīng)成為自動(dòng)化機(jī)械生產(chǎn)的一種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，在生產(chǎn)中扮演著越來(lái)越重要的角色，大大減少了工作人員工作的強(qiáng)度，有效提升工作效率的同時(shí)更好的確保了作業(yè)的安全性。但是需要注意的是，起重機(jī)為生產(chǎn)帶來(lái)了便利的同時(shí)也存在很多隱形的危險(xiǎn)因素，并且在生產(chǎn)過(guò)程中不斷暴露出來(lái)，給人們的生命安全造成嚴(yán)重威脅。
1、注意起重機(jī)內(nèi)部檢驗(yàn)過(guò)程中的安全控制
因?yàn)槠鹬貦C(jī)設(shè)備的特殊性，在對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)過(guò)程中必然存在一定的危險(xiǎn)因素，需要做好相關(guān)的安全控制工作，最大限度的確保安全性。在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中，檢驗(yàn)人員要先在穿戴好相應(yīng)的防護(hù)物品基礎(chǔ)上對(duì)周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行觀察，判斷是否存在不安全因素。準(zhǔn)備通過(guò)斜梯進(jìn)入內(nèi)部檢驗(yàn)時(shí)要注意腳下是否有臺(tái)階，是否安全，檢查頭頂有沒(méi)有充足的空間。選擇從側(cè)端進(jìn)入則要檢查需要經(jīng)過(guò)的通道，查看物品堆放合不合理，檢驗(yàn)工作有沒(méi)有足夠的空間，確保檢驗(yàn)過(guò)程的安全性。當(dāng)檢驗(yàn)工作人員進(jìn)入到內(nèi)部時(shí)要保持與外部人員的聯(lián)系與溝通，在確定斷電后才能夠進(jìn)入內(nèi)部檢驗(yàn)。
對(duì)司機(jī)室的檢驗(yàn)要統(tǒng)一進(jìn)行，只有在前一項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容得到確認(rèn)回應(yīng)后再開(kāi)啟下一項(xiàng)檢查內(nèi)容。具體的檢驗(yàn)過(guò)程要嚴(yán)格按照相關(guān)的操作程序開(kāi)展，按照空載實(shí)驗(yàn)、額定荷載實(shí)驗(yàn)的流程進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的流程管理模式，一旦在這個(gè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題都需要馬上找原因解決問(wèn)題。
2、針對(duì)危險(xiǎn)因素做好預(yù)防與消除工作
為了最大限度的降低各種危險(xiǎn)因素對(duì)起重機(jī)檢驗(yàn)工作的影響，需要有針對(duì)性的做好相應(yīng)的危險(xiǎn)消除與預(yù)防工作。在具體檢驗(yàn)過(guò)程中，可以合理配置安全制動(dòng)器或者其他無(wú)害工藝技術(shù)的形式將危險(xiǎn)因素進(jìn)行消除處理，當(dāng)遇到危險(xiǎn)因素?zé)o法完全消除時(shí)，就需要做好相應(yīng)的預(yù)防工作，合理配置相應(yīng)的設(shè)備與技術(shù)來(lái)降低事故發(fā)生的幾率，釗一對(duì)危險(xiǎn)因素進(jìn)行故障技術(shù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，提升起重機(jī)對(duì)危險(xiǎn)因素的自動(dòng)規(guī)避能力。
3、做好對(duì)起重機(jī)零部件的檢驗(yàn)工作
檢驗(yàn)工作開(kāi)始之前，需要針對(duì)起重機(jī)的架橋進(jìn)行檢驗(yàn)，確保在檢驗(yàn)工作中能夠正常工作，提供安全保護(hù)。
在對(duì)卷筒等旋轉(zhuǎn)作業(yè)的設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)之前需要將設(shè)備的電源切斷，避免設(shè)備運(yùn)行對(duì)檢驗(yàn)人員造成傷害。檢驗(yàn)橋架上方的空載設(shè)備過(guò)程中，檢驗(yàn)人員要注意自己所站的位置，避免發(fā)生墜落現(xiàn)象。同時(shí)要觀察小車(chē)的運(yùn)行情況，避免發(fā)生碰撞。這些都是在對(duì)起重機(jī)設(shè)備檢驗(yàn)過(guò)程中需要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題，關(guān)系到人員的安全，需要充分注意。
隨著起重機(jī)在很多企業(yè)的推廣與應(yīng)用，要想充分發(fā)揮起重機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中的作用，需要對(duì)其中可能存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，有針對(duì)性的采取措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，定期對(duì)起重機(jī)開(kāi)展檢驗(yàn)工作。在起重機(jī)檢驗(yàn)過(guò)程中，安全是第一要素，需要檢驗(yàn)工作人員樹(shù)立足夠的安全意識(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定與流程進(jìn)行檢驗(yàn)，做好相應(yīng)的安全防護(hù)措施，并且對(duì)于檢驗(yàn)出來(lái)的危險(xiǎn)因素要提出有效的改進(jìn)措施，發(fā)揮檢驗(yàn)工作的作用，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)正常高效的運(yùn)行作業(yè)。
起升運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括機(jī)構(gòu)系統(tǒng)和零部件系統(tǒng)，是保證起升各裝卸動(dòng)作的有效保障。根據(jù)通用起升機(jī)構(gòu)特點(diǎn)可分為起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和俯仰機(jī)構(gòu)，液壓系統(tǒng)(包括吊具伸縮旋轉(zhuǎn)、掛艙保護(hù)等)和托繩機(jī)構(gòu)也是出現(xiàn)故障較多的部位，應(yīng)急機(jī)構(gòu)的配置狀況是相應(yīng)機(jī)構(gòu)應(yīng)急操作的安全保證。各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主零部件主要由制動(dòng)器、減速器(齒輪)、聯(lián)軸器
、軸承、滑輪等組成，另外起升、俯仰及牽引式小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)還由卷筒、鋼絲繩等組成，大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)還有車(chē)輪組成。
【二】、橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方式
在橋梁工程中，橋式起重機(jī)主要發(fā)揮著材料與物料等大、重型工作的調(diào)運(yùn)。雖然經(jīng)過(guò)近年來(lái)的努力，我國(guó)造在橋梁工程領(lǐng)域的水平得到了較大程度的提升，但是為了優(yōu)化和提升起重機(jī)的開(kāi)發(fā)與利用的設(shè)計(jì)，有必要引進(jìn)數(shù)字化的信息管理技術(shù)，更好的滿足大中型起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特殊性的需求。而且建立數(shù)字化、自動(dòng)化的操作控制系統(tǒng)，提高設(shè)備操控的技術(shù)含量，建立穩(wěn)定的操作平臺(tái)才能最大程度的降低設(shè)備故障的發(fā)生率。
橋式起重機(jī)機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、減速控制器、制動(dòng)設(shè)備、滑輪機(jī)組等部分構(gòu)成，是高架軌道常用的起重設(shè)備。機(jī)械化、數(shù)字化控制系統(tǒng)的出現(xiàn)不但提高了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度控制的效率，實(shí)現(xiàn)操作的流程化與規(guī)范化，成為了起重機(jī)開(kāi)發(fā)與利用的發(fā)展趨勢(shì)。數(shù)字化系統(tǒng)的出現(xiàn)提升了起重機(jī)操作的科學(xué)性與效率性，促進(jìn)了設(shè)備操作模式與改造的系統(tǒng)化建設(shè)與發(fā)展。
1、科技化
在起重機(jī)控制系統(tǒng)機(jī)械化的提升與建設(shè)方面要充分發(fā)揮數(shù)字化技術(shù)的指導(dǎo)作用，提高起重設(shè)備開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新創(chuàng)新程度，提高設(shè)備質(zhì)量，避免浪費(fèi)。要充分的對(duì)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)布局平臺(tái)加以利用，結(jié)合操作方式的區(qū)域性等的特點(diǎn)，制定具有特色的操作方式，根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)層次，選擇合適的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，提升橋式起重機(jī)構(gòu)優(yōu)化與設(shè)計(jì)的機(jī)械化程度。
2、功能化
對(duì)橋式起重機(jī)進(jìn)行數(shù)字化的功能的升級(jí)與改造，實(shí)現(xiàn)可調(diào)度職能的綜合化，特別是協(xié)同施工系統(tǒng)的數(shù)字化對(duì)區(qū)域協(xié)同施工的設(shè)計(jì)與分析提供的指導(dǎo)方向。操作系統(tǒng)的數(shù)字化改造充實(shí)了起重機(jī)的結(jié)構(gòu)體系，優(yōu)化了設(shè)備操作流程，尤其是大大提高了硬件設(shè)定、數(shù)據(jù)采集與校準(zhǔn)方面等操作效率。
3、最優(yōu)化
提升操作單位對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)的改革創(chuàng)新，以創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行實(shí)地操作指導(dǎo)是提升橋梁工程參與度的重要手段，其中如何提升設(shè)備操作效率成為了關(guān)鍵所在。對(duì)設(shè)備進(jìn)行高效操作是開(kāi)發(fā)起重機(jī)所必須的，而數(shù)字化技術(shù)作為現(xiàn)代工業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)，能夠有效的促進(jìn)機(jī)械化施工模式的構(gòu)建，形成科學(xué)的發(fā)展機(jī)制，促進(jìn)起重機(jī)結(jié)構(gòu)布局的與發(fā)展模式的最優(yōu)化。
南皮縣巨德傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
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)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格鼓型齒式聯(lián)軸器
、彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器
、梅花聯(lián)軸器
等，供應(yīng)國(guó)內(nèi)許多機(jī)械行業(yè)，多年來(lái)廣受用戶(hù)信賴(lài)和好評(píng)。
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