GⅡCLZ鼓形齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯(lián)軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬 的接觸狀態(tài)。
GⅡCLZ鼓形齒式聯(lián)軸器的特點(與直齒式聯(lián)軸器相比有以下特點) ：
作為一種傳動裝置的鼓形齒式聯(lián)軸器是由普通直齒聯(lián)軸器發(fā)展演變而來的，鼓形齒聯(lián)軸器在國外許多先進(jìn)的工業(yè)已有種種標(biāo)準(zhǔn)及系列產(chǎn)品，由兩個鼓形外齒套與一對直齒內(nèi)齒齒圈等零件組成。靠內(nèi)，外齒的嚙合傳遞轉(zhuǎn)矩，并通鼓形外齒套的直齒的內(nèi)齒圈的軸線擺動（稱角向位移）來補償倆傳動軸線的相對偏移。齒長方向的鼓度越大，其角向位移越大，,一般使用推薦1°～1.5°，而舊的齒輪聯(lián)軸器只允許0.5°；
從彎曲強度和承載能力來看，在相同的工作條件下鼓形齒聯(lián)軸器傳遞扭矩可提高15～20%。齒長方向的鼓度，使齒對接觸情況較好，因此鼓形齒式聯(lián)軸器有傳動能力大、角位移大、傳動平穩(wěn)、效率高、壽命長等優(yōu)點。因此逐步取代直齒聯(lián)軸器，并廣泛用于冶金機械，重型、礦山機械，起重、運輸機械等傳動。
我國起重機械產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展跟起重機械安全
{一}、我國起重機械產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的新思考
1、我國起重機械產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展
目前，起重機械國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括《起重機設(shè)計規(guī)范》(GB/T3811-1983)，《起重機械安全規(guī)程》(GB6067-1985，修訂版)等，其超過200項，其標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成內(nèi)容主要包括基礎(chǔ)、產(chǎn)品、安全衛(wèi)生、管理以及方法等。在此基礎(chǔ)上，百余項國際標(biāo)準(zhǔn)得以采用。根據(jù)現(xiàn)有的國家和國際起重機械國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國起重機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實際，參考發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗，并積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動，建立更為科學(xué)、完善的起重機械標(biāo)準(zhǔn)體系，幫助我國的機械起重產(chǎn)業(yè)逐漸走向國際先進(jìn)水平。
2、我國起重機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢
噸位兩極化和智能化是未來我國起重機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。起重機的“極化”發(fā)展分別是指“大型化”和“迷你化”。我國起重機械產(chǎn)業(yè)在裝備“大型化”的發(fā)展中取得了很大的突破，而“迷你化”將成為一個全新的發(fā)展機遇。增加科研投入，開發(fā)更多功能“迷你”型起重機，更為廣泛的應(yīng)用于各個行業(yè)的生產(chǎn)制造當(dāng)中，這無疑為我國起重機械產(chǎn)業(yè)的拓展了更大的市場空間。
起重機械的智能化發(fā)展為其增加了特殊技能，使其能夠適合各類型的空間環(huán)境的工作，用以拓展起重機的應(yīng)用領(lǐng)域。引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，從人性化的角度進(jìn)行考慮，進(jìn)一步開發(fā)起重機的功能，試下產(chǎn)品創(chuàng)新，其對于我國起重機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了全新的機遇。
另外，起重機械產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，其目的在于可持續(xù)發(fā)展，以謀求更高的經(jīng)濟效益。在傳統(tǒng)的盈利模式的基礎(chǔ)之上，應(yīng)用電子商務(wù)平臺，幫助起重機械生產(chǎn)企業(yè)降低成本，同時獲取更高的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)資源優(yōu)化，挖掘全新的市場潛力。就目前的實踐來看，其成效可觀，這為我國起重機械產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展拓展了全新的道路。
作為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)之一，我國起重機械產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)，這就需要認(rèn)清當(dāng)前的發(fā)展形勢，了解自身的優(yōu)勢和不足，及時子以改進(jìn)和提升。在科學(xué)、完善的起重機械標(biāo)準(zhǔn)體系下，促進(jìn)起重機械產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，提高我國起重機械生產(chǎn)的先進(jìn)化程度，為其拓展更寬闊的發(fā)展空間，其對于起重機械產(chǎn)業(yè)的乃至國民經(jīng)濟發(fā)展具有積極的意義。
針對起重機在工作過程中可能出現(xiàn)的情況將分別進(jìn)行分析：其一，當(dāng)起升機構(gòu)滿載貨物，由于電機與減速器之間的聯(lián)軸器脫落，起升機構(gòu)失去動力，貨物從最高點自由落下時，制動器均未起作用，模型中右邊制動輪在貨物帶動下高速轉(zhuǎn)動，此時制動輪產(chǎn)生的慣性力可能使得高速軸失效；其二，整機正常運轉(zhuǎn)，但是由于安裝誤差聯(lián)軸器
或者電機軸和減速器軸的不對中，使得在減速器高速軸左端產(chǎn)生一個附件的力，并且隨著軸的轉(zhuǎn)動，此力方向是交變的，若使用時間較長將會產(chǎn)生疲勞斷裂，在此不對疲勞失效分析，從彎、扭組合的方面對其進(jìn)行研究；其三，整機正常工作，因為突發(fā)事件，兩個高速軸制動器同時制動，加于制動輪上的轉(zhuǎn)矩非常大，減速器高速軸可能因扭轉(zhuǎn)強度不夠而失效；其四，當(dāng)不對中與兩個制動器同時制動時，高速軸也有可能失效。
{二}、起重機械安全
起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。起重機械設(shè)備不僅實現(xiàn)現(xiàn)場工作機械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代化工作中不可缺少的設(shè)備，對工作項目的進(jìn)程、安全、質(zhì)量都有很大影響。起重機械是一種危險性較大的機械，它具有設(shè)備較復(fù)雜、載重量不定、運行的空間范圍較廣、危險性大等特點。因此，必須加強起重機械安全管理，防止發(fā)生嚴(yán)重事故。
起重機械安全是一種系統(tǒng)安全，主要是預(yù)知危險與消除危險。
隨養(yǎng)人民生活質(zhì)量、經(jīng)濟、機械化水平的不斷提高，安全觀念越來越受大家關(guān)注。
(1)起重機械工作特點。①起重機械具有龐大的結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的機構(gòu)，在運行過程中需要多個方向同時操作，技術(shù)含量較高；②由于吊重物品輕重不一，使載荷不斷變化；③起重機械活動范圍空間比較大，若出現(xiàn)事故影響范圍之廣；④暴露在外的各種部件較多，常常正面與施工人員接觸；⑤工作環(huán)境復(fù)雜，含有一些高溫、高壓等部分危險因素；⑥在工作中需要很多人員配合，他們間水平各異，導(dǎo)致信息交流很難一致，配合默契不夠。以上因素均對施工人員造成了安全威脅，需嚴(yán)密對待。
(2)起重機械的安全事故。①安全事故類型：超重物品墜落。機械設(shè)備的老化，是施工人員高空墜落。復(fù)雜環(huán)境引起的因素，易燃易爆發(fā)生；②危險事故特點：具有集中性、突發(fā)性、嚴(yán)重性、大型性。
(3)安全評估。對起重機械進(jìn)行安全評估的基木流程：對起重機械的全面資料進(jìn)行審核，對整體外觀和安全裝備的檢查，再對關(guān)鍵部位作出正確評估對起重機械作載荷量的測試以及有效使用期。
起重機械是施工中常用的一種機械設(shè)備之一，在工程中的應(yīng)用非常廣泛。要使起重機械正常安全的運行，不僅要提高管理人員素質(zhì)與管理能力，還要培訓(xùn)施工人員的素質(zhì)以及起重機械方面的知識，制定安全管理制度，定期維修和保養(yǎng)，從而推進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。
南皮縣巨德傳動設(shè)備制造有限公司
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)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格鼓型齒式聯(lián)軸器
、柱銷聯(lián)軸器
、梅花彈性聯(lián)軸器
等，供應(yīng)國內(nèi)許多機械行業(yè)，多年來廣受用戶信賴和好評。
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