分析鑄鐵試驗平臺從單鑄試棒獲得的力學能數據
一、鑄鐵試驗平臺的力學性能
鑄鐵試驗平臺的力學性能數據一般都從單鑄的試棒上獲得。由于鑄鐵試驗平臺的組織和力學性能受凝固區間和共析相變區間冷速度的影響很大，故從試棒上測得的性能并不完全能代表形狀、壁厚與試幫不同的實際鑄鐵試驗平臺的性能。是用契形試塊表示灰鐵鑄件不同壁厚造成各部分冷速度不同而引起的組織、性能的變化。所以從試棒上獲得的數據僅代表再約定條件下所澆鑄鐵試驗平臺的組織和力學性能。對于有特殊要求的灰鐵鑄件，可按其關鍵部位壁厚，選用鑄鐵試驗平臺冷速度與其相近的單鑄試棒或附鑄試棒來測定性能。標準推薦的試棒尺寸它所代表的灰鐵鑄件平均厚度。
二、鑄鐵試驗平臺的物理性能
T型槽平臺在密度取決于其結構中各組成的相對量，有其受含碳量、石墨含量影響大。不同牌號T型槽平臺的密度在6..95~7.35g?cm3之間。灰鐵鑄件的比熱溶與成分及加熱溫度有關。它的線膨脹系數主要與所在溫度范圍有關，而在通常范圍內的碳、硅、錳量則影響不大。
三、T型槽平臺使用性能
耐磨性，減振型，耐熱疲勞性能，扛生長性能，致密性
四、工藝性能
鑄鐵試驗平臺（機床鑄件）內存在殘余應力，金屬晶格發生畸變，畸變晶格上的原子勢能高而不穩定，由于長期受到自然氣候的作用，使金屬原子間不斷發生緩慢的能交換，逐漸趨于平衡，因而使畸變晶格恢復正常，鑄件變形，應力去掉。自然時效花費少，但時間太長，近代生產中很少采用。
鑄鐵試驗平臺收縮的特點是：
鑄鐵試驗平臺的收縮受散熱流的方向和強度的控制，如單向散熱和多向散熱不同。T型槽平臺不同部分因薄厚差異和冷條件不同而存在的溫度差。同一斷面上內部溫度高與外部。凝固時，地軌鑄件內部的液態收縮、凝固收縮(或膨脹)和地軌鑄件外表的固態收縮同時進行的。鑄件的內部收縮受澆注系統和冒口補縮的影響。鑄件(地軌)外形的固態（線）收縮受到鑄型、砂芯的阻礙，還會受到因鑄件結構原因而形成的熱阻力的影響等。實型鑄造生產中采用模樣應用呋哺樹脂自硬砂造型。當金屬液澆入鑄型時，泡沫塑料模樣在高溫金屬液作用下迅速氣化，燃燒而消失，金屬液取代了原來泡沫塑料所占據的位置，冷卻凝固成與模樣形狀相同的實型鑄件。
鑄鐵試驗平臺人工時效又稱熱時效或去掉內應力退火等，把鑄件加熱到合金的彈一塑狀態的溫度范圍內，保持一定時間，使鑄鐵試驗平臺殘余應力得以去掉，然后緩慢冷，以免重新產生殘余應力。鑄件的加熱、保溫、冷等熱處理工藝規范，應根據合金性質、鑄鐵試驗平臺結構和原始冷條件的特點來確定。總的原則是：在升溫和冷過程中，力求使鑄件各部分溫度均勻一致，避免溫差過大而產生附加應力而引起鑄件變形和裂紋，因此升溫、冷速度不宜過高，但從生產率和成本考慮，升溫和降溫速度又不應過低，生產中一般用實驗法確定佳熱處理規范。
威岳機械謝女士15350773479
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