地軌槽鐵中的石墨實質上也是夾雜物，在普通地軌槽鐵中石墨較粗大，削弱基體作用遠大于非金屬夾雜物。高牌號、強度灰鑄鐵中，石墨數量少而細小，非金屬夾雜物的破壞作用突顯出來，甚至大于石墨的影響，造成地軌槽鐵力學性能的下降，疲勞裂紋的產生往往與裂紋源頭有非金屬夾雜物有關，地軌槽鐵的脆斷與由夾雜物引起的裂紋長大變寬有直接關系，夾雜物越多，地軌槽鐵疲勞性能下降越顯著，地軌槽鐵硬度高時尤為突出。

地軌槽鐵氧化夾雜使鐵水流動性顯著降低，易熔的非金屬夾雜物是地軌槽鐵熱裂鑄造性能的重要原因，非金屬夾雜物使耐壓鑄件產生滲漏。夾雜物數量多、分散性大時，可切削性，地軌槽鐵切削性能能變差，工具磨損嚴重，對汽車中的缸體、缸蓋件的加工影響尤為明顯。

生產地軌槽鐵中防止非金屬夾雜物的措施是，首先要采用高溫熔煉，以減少地軌槽鐵鐵液的氧化與元素的燒損，控制化學成分中的硫含量及足夠高的澆注溫度，減少硫化物夾雜并使卷入鐵液的夾雜物漂浮出來。其次是提高地軌槽鐵爐料的清潔度，少用或不用銹蝕的廢鋼、高合金鋼及電鍍件爐料等。灰鑄鐵的應用十分廣泛，在地軌槽鐵生產中應利用灰鑄鐵的多種特性，以滿足不同用途的鑄件要求。

在地軌槽鐵的生產與控制中，著重要考慮一個指標、兩個環節，一個指標是地軌槽鐵冶金質量指標，兩個環節是高溫好地軌槽鐵鐵液的熔煉和澆注前對鐵液的加工處理。慣以強度和硬度為指標的力學性能，已不能全表征強度地軌槽鐵的質量。因為地軌槽鐵質量中不僅要求地軌槽鐵具有足夠的力學性能，還要求具有優良的鑄造性能與加工性能。為此則發展了灰鑄鐵性能的綜合指標，這就是地軌槽鐵的冶金質量指標，它是由共晶度Sc、成熟度RG(或相對強度RZ)、地軌槽鐵硬化度HG(或相對硬度RH)及品質系數Qi(或質量系數)所組成。

表示地軌槽鐵共晶度Sc與抗拉強度的關系，同樣Rm，而Sc值高，表明鑄鐵石墨化程度高，地軌槽鐵鑄造性能好，鑄造應力小表明鑄鐵材質良好表示共晶度Sc與實測硬度的關系，同一Sc下，地軌槽鐵硬度低為好鑄鐵。或同一硬度下Sc高，表明地軌槽鐵石墨化程度高，鑄造性能好。地軌槽鐵材質良好，切削性能良好鑄鐵材質未達到正常水平，切削性能差表示強度與硬度的關系，同樣強度下，硬度低為好地軌槽鐵，切削性能良好。

在計算Q，時用比值或用比值時應注意，Qi的對比只能是之間或之間的對比，不可混淆，一般用Q-PE較多。地軌槽鐵整體要求高耐磨、高硬度的特殊鑄件不適合應用該指標。

綜合上述，地軌槽鐵的力學性能以抗拉強度Rm為指標，鑄造性能以共晶度Sc為指標，地軌槽鐵耐磨性能及加工性能以HBW為指標，這三者關系用成熟度RG>1、硬化度HG1、品質系數Qi>1來表示。這三項指標達到了，說明該地軌槽鐵具有優良的綜合性能。

聯系人威岳機械謝女士15350773479

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