液壓泵在車上油溫高是怎么回事

1.油箱散熱器不夠好；油箱內部不通；散熱電扇有時轉有時不轉,電扇溫度開關在30-50度是開的；

2.液壓油在冬天和夏天用的油號是不一樣，冬天要用油的粘稠度要低，夏天粘稠度要高

3.液壓泵泄漏，一個是缸體.柱塞間隙過大已經超出理論極限范圍，止推板.襯板.配油盤不平泄漏太大，

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混凝土攪拌車液壓油泵維修常見故障

液壓傳動系統的使用在砼攪拌運輸車的各個系統中，液壓油泵是重要、精細的工作部件，對它的使用和維護尤其重要。國內各廠家生產的攪拌車使用的液壓馬達、液壓油泵及減速機多是原裝進口件。

當通過操縱裝置使變量桿向左轉動，油泵就開始從油口A排油，經高壓油管進入馬達，馬達轉動，流經馬達的油變成低壓油，經另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉動角度愈大，油泵每轉排出的油量就愈多，馬達的轉速就愈高。 當操縱變量稈使其向右轉動，這時壓力油就從B口排出，馬達旋向改變，低壓油從A口流回油泵。

攪拌車液壓泵為您介紹液壓泵要實現吸油、壓油的工作過程，必須具備下列條件 ：

（１）應具備密封容積。

（２）密封容積的大小能交替變化。 泵的輸油量與密封容積變化的大小及單位時間內變化的次數（變化頻率）成正比 。

（３）應有配流裝置。它的作用是：在吸油過程中 ，密封容積與油箱相通，同時關閉供油管路；在壓油過程中 ，密封容積與供油管路相通 ，同時切斷與油箱的連接 。 圖13-1中的單向閥６、７就是配流裝置。配流裝置的形式隨液壓泵結構不同而異 。

（４）吸油過程中，油箱必須和大氣相通。 這是實現吸油的必要條件。這種依靠密封容積的變化來實現吸油和壓油的液壓泵稱為容積（式）泵，機床的液壓傳動系統中一般均采用這種泵。

攪拌車液壓泵介紹液壓泵特點

鋁合金制造、強度高、耐腐蝕、重量輕、適合各種環境下作業。雙速特性減少了打壓次數，在低壓室快速處于負載用功狀態，立刻轉換成高壓，縮短每次作業周期。配有壓力調節閥，可調節控制及設定工作壓力。

液壓泵在車上油溫高是怎么回事

1.油箱散熱器不夠好；油箱內部不通；散熱電扇有時轉有時不轉,電扇溫度開關在30-50度是開的；

2.液壓油在冬天和夏天用的油號是不一樣，冬天要用油的粘稠度要低，夏天粘稠度要高

3.液壓泵泄漏，一個是缸體.柱塞間隙過大已經超出理論極限范圍，止推板.襯板.配油盤不平泄漏太大，